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长期堵转力矩电机的涡轮增压-凯发网网站

长期堵转力矩电机涡轮增压,英文名为turbo,一般来说,如果我们在轿车尾部看到turbo或者t,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型,譬如奥迪a6的1.8t,帕萨特1.8t,宝来1.8t等等。

涡轮增压(turbo boost),是一种利用内燃机(internal combustion engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(air-compressor)的技术。长期堵转力矩电机与超级增压器(机械增压器, super-charger)功能相比,两者都可增加。

涡轮增压器(turbo booster)的发明者是谁,比较公认的说法是瑞士工程师比希,他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和发动机,直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。长期堵转力矩电机20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点,装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典saab萨博公司莫属,它于1977年推出的saab99车型将涡轮增压技术传播的更广泛,但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期,欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面,而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高长期堵转力矩电机发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8t涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4l发动机的水平,但是耗油量却并不比1.8l发动机高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。


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